news发布日期: 2026-10-13·撰写: MyApp Analyze·AI 编辑

联合航空2027年取消里程积分飞行段计分，精英会员等级更难获得

联合航空宣布2027年起将取消里程积分飞行段计分，仅保留里程积分计分方式，并提高最高等级Premier 1K的门槛。

来源: CNBC

对于全球商务旅行者和航空里程积分爱好者来说，航空公司的精英会员计划调整总是牵动着神经。联合航空（United Airlines）近日宣布了一项重大变革，旨在简化会员资格获取流程，但这一举措无疑让原本就艰难的精英等级之路变得更加陡峭。从2027年1月1日起，联合航空将彻底移除基于年度飞行段数来累积精英会员资格的路径，转而全面依赖里程积分。这一变化不仅影响普通旅客，更对依赖里程积分累积的信用卡用户提出了更高的要求。

核心内容

取消飞行段数计分：联合航空将不再允许MileagePlus会员通过年度飞行段数来部分获得精英会员资格，取而代之的是仅计算里程积分。
简化计分规则：新规则旨在为会员提供一个更一致、更易理解的里程积分累积方式，使会员能够更专注于飞行活动和银行消费。
Premier Silver门槛提高：会员现在必须通过里程积分达到6,000分才能获得Premier Silver资格，而不再可以通过15段飞行加5,000积分的组合方式。
Premier 1K门槛提升：要达到最高等级Premier 1K，会员需要32,000里程积分，比2026年的28,000分高出4,000分。
最低飞行要求保留：会员仍需每年至少乘坐4次联合航空或联航快运航班，才能有资格参与里程积分累积。
信用卡用户红利：持有联合航空信用卡的Premier会员将在新年开始时获得上一等级所需积分的5%作为起点奖励。
里程积分累积规则：每消费1美元可获得1个Premier积分，每 redeem 100英里可获得1个积分。
行业趋势延续：联合航空此次调整延续了2024年提高精英会员门槛的趋势，并效仿了美航和达美航空在基本经济舱里程积分方面的削减措施。

深度分析

联合航空的这一调整并非孤立事件，而是全球航空业在经历疫情后重塑客户忠诚度计划的一次深刻反思。通过取消飞行段数计分，联合航空实际上是在引导会员将更多的消费行为集中在其生态系统内，包括购买升级服务、使用信用卡消费以及兑换里程旅行。这种策略有助于航空公司提高单位客户的平均收益，同时减少那些只乘坐廉价航班但频繁飞行段数多的“羊毛党”会员。

从市场角度来看，这种变化对高端商务旅客的影响相对较小，因为他们通常已经通过高额消费和频繁飞行轻松达到精英等级。然而，对于中端市场的旅行者来说，这一调整无疑增加了获取精英资格的难度。过去，通过累积一定数量的飞行段数，即使是预算有限的旅客也能获得Silver或Gold等级的福利，如优先登机、额外行李额等。现在，这些福利将更多地倾向于那些愿意在航空公司的信用卡上消费更多资金的客户。

此外，联合航空还提高了Premier 1K的门槛，这可能是为了进一步筛选出最忠诚的核心客户。在竞争激烈的航空市场中，保留最昂贵的客户资源至关重要。通过提高门槛，航空公司可以确保只有那些真正高价值、高粘性的客户才能享受最高级别的服务，从而提升整体客户体验。

展望未来，我们可能会看到更多的航空公司效仿这一趋势，即通过减少对飞行段数的依赖，转而更加注重里程积分和消费额。这种变化不仅将重塑航空公司的会员计划，也将改变旅客的出行习惯和消费决策。对于旅客而言，这意味着需要更加精细地规划自己的旅行和消费，以最大化地利用航空公司的会员福利。