日产Rogue混动将助推美国产能提升，目标2030年实现80%本土化生产

日产汽车正准备在美国市场加大生产力度，随着2027款Rogue跨界车的上市，尤其是其全新的混动版本，这家日本汽车制造商正试图通过这一举措来巩固其在美市场份额。日产美洲区主席克里斯蒂安·米尼尔在接受CNBC采访时表示，公司目前在美国的生产能力已接近饱和，下一步将是增加班次，并乐观地认为随着新款Rogue及其混动版在未来几个月的推出，这一目标将很快实现。

目前，日产在美国田纳西州斯米纳的大型工厂生产Rogue车型，以及部分日产和英菲尼迪的跨界车，工厂占地达600万平方英尺，采用两班倒的生产模式。此外，在密西西比州坎顿的另一个大型制造基地，日产还生产Altima轿车和Frontier中型皮卡。通常情况下，增加装配厂的生产能力意味着将创造数百甚至数千个新的就业机会。这一举措恰逢特朗普政府强调增加就业和促进美国汽车工业国内生产的政策背景。

美国市场对这款混动车型的生产预计将在2027年春季传统燃油版Rogue发布后于明年启动。在此期间，日产计划从日本进口混动车型，以加快其上市速度，从而提振销量，并助力公司全球复兴计划。米尼尔表示，如果日产能够为每个装配厂增加第三个班次，其美国年产量将增至约100万辆，相比2025年的近48.7万辆将大幅提升。尽管日产的目标是在2030年前实现在美国销售车辆中80%的本土化生产，但目前公司并没有建设新工厂的计划。米尼尔认为，在不需要重大投资或新建工厂的情况下，日产已具备成功的条件，未来四五年内可能会再作决定。

周一，日产正式发布了2027款Rogue，并为其配备了美国市场首款“e-Power”技术，这是一种串联式混合动力系统。该系统利用发动机作为发电机为车辆电机供电，进而推动车辆行驶。其运作方式类似于新兴的增程式电动汽车（EREV），但电池更小且无需插电充电。此外，该系统不直接利用发动机驱动车轮，完全由电机负责。米尼尔表示，当他于2025年1月重返日产时，Rogue混动版和复活Xterra越野SUV就是他优先考虑的两个车型，为此他甚至将Rogue混动的发布时间两次提前。

日产周一宣布，Rogue混动的起售价将在3.549万美元至4.349万美元之间。Rogue一直是日产在美国市场的销量领头羊，在竞争激烈的小型跨界车细分市场中，它与丰田RAV4和本田CR-V展开竞争，这两款车在该细分市场拥有最畅销的混动选项。米尼尔表示，Rogue e-Power将直接对标丰田RAV4，甚至可能包括一项非传统的销售策略，允许潜在客户在日产经销商试驾这两款车，而通常日产经销商并不提供丰田车辆。

在日产和其他汽车制造商在监管支持减少和消费者需求低迷的情况下，在所有电动汽车上损失数十亿美元后，公司重新聚焦于Rogue混动。米尼尔表示，e-Power系统被视为比电动汽车甚至传统混合动力更符合美国消费者需求的解决方案，特别是在伊朗战争导致燃油价格飙升的背景下。他坦言，这款混动车型的推出将改变消费者对日产的看法，许多原本不考虑日产的客户可能会因此转而选择它。日产并未披露Rogue混动的燃油经济性数据，而丰田RAV4混动综合油耗可达43英里/加仑，本田CR-V则为40英里/加仑。

日产在美国的 renewed focus（重新聚焦）与其全球复兴计划相一致。根据该战略，这家日本汽车制造商计划通过淘汰表现不佳的车型并增加人工智能等技术的使用来精简其汽车阵容。该计划包括设定目标，即在2030财年实现日产品牌在美国和中国各销售100万辆汽车，并将日本年度销量增长至55万辆。就美国市场而言，米尼尔表示对自去年回归以来日产取得的进展感到满意。经过几年的销量挣扎，日产今年上半年的销量相比Cox Automotive报告的行业整体下滑约3%，实现了约10%的增长。米尼尔认为，接下来的几个月将是“相当不错但也很艰难”的，并预测公司将在12月迎来强劲的年终收官。

参考 URL: https://www.cnbc.com/2026/09/21/nissan-2027-rogue-production.html