ホルムズ海峡でタンカー3隻が触雷、原油輸出が急減する地政学リスクの深化

ホルムズ海峡の通航リスクが急速に高まっている。10月19日、イラン革命防衛隊は同海峡南部で航行を禁じられたタンカーが水雷に触れて爆発・発火したと発表した。このタンカーはGPSやナビゲーションシステムを遮断し、許可されていないルートを試みたとしている。

この事件は、今週発生した3件目のタンカー襲撃である。10月17日には200万バレルの原油を積載した大型タンカーが触雷し、10月15日にも別のタンカーが発火している。いずれの船も同様に位置情報を遮断し、非公式なルートを通過しようとしたとされる。イラン革命防衛隊海軍司令官は、海峡内でナビゲーションを遮断する船は「敵対的な目標」とみなすと警告した。

攻撃の範囲は油輸送船だけでなく、コンテナ船など他の船舶にも拡大している。10月14日、シンガポール籍のコンテナ船2隻が不明な投射物に撃たれ、そのうち1隻が沈没した。9月には商船「Cape Dao」号も沈没しており、UKMTOのデータによれば、過去数週間で海峡周辺で通報された襲撃事件は過去最高水準に達している。

イランは、この攻撃戦術を戦略的に調整している。10月初旬から、違反船に対して異なる攻撃手法とペースを採用し、特に米中選挙の結果に影響を与えることを目指している。イランは「米国と同盟国が世界の原油価格を引き下げようとする努力を挫く」ことを狙いとしている。米軍の匿名情報筋によれば、イランは武装していない観察員を小船で送り込み、潜在的なターゲットを特定している。

さらに、イランは攻撃範囲を海峡だけでなく、オマーン湾やアラブ首長国連邦沿岸部にも拡大している。BBCは、イランが「シェルター輸送システム」と呼ばれる輸送方法を破壊しようとしていると報じた。これは、戦時中に原油を輸送するために米軍が支援するシステムであり、湾岸諸国が原油を海峡を経由せずに輸送するためのものである。

データによれば、9月には原油輸出量が戦前レベルの81%まで回復していた。しかし、イランの攻撃が激化した今月8日には約2080万バレルが輸送されたものの、11日にはわずか290万バレルに激減した。この動きは、世界経済に深刻な打撃を与える可能性がある。

参考 URL: https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_34281638