부가티 CEO 마테 리막: 하이퍼카의 미래는 전기차 아닌 내연기관

전기차가 대세라는 것은 더 이상 새로운 뉴스가 아닙니다. 하지만 세계 최고가 슈퍼카 시장에서는 정반대의 흐름이 감지되고 있습니다. 부가티(Bugatti)의 CEO 마테 리막(Mate Rimac)은 최근 인터뷰에서 슈퍼카의 미래는 전기차가 아닌, 구식 내연기관에 있다고 단언했습니다. 이는 단순한 반동이 아니라, 극도로 부유한 소비자들의 가치관 변화와 맞물린 시장의 이분법적 진화를 보여주는 신호로 읽힙니다.

핵심 내용

• 마테 리막의 '스위스 시계' 비유: 리막 CEO는 슈퍼카 시장이 '스위스 시계 단계'에 접어들었다고 말합니다. 디지털 시계가 대중 시장을 석권했지만, 고가의 스위스 기계식 시계는 여전히 부유층에게 사랑받는 것처럼, 자동차 시장도 대중용 전기차와 고급 내연기관 차량으로 양분될 것이라는 분석입니다.

• 시장의 양극화: 그는 세계 자동차 시장이 두 갈래로 나뉠 것이라고 전망합니다. 주류 시장은 중국산 저가 전기차가 주도하고, 최상위 시장은 강력한 내연기관과 감성적 매력을 지닌 클래식한 차량을 원하는 부유한 구매자들이 차지할 것이라는 설명입니다.

• 아이러니한 선택: 2021년 부가티를 인수한 리막은 전기차 전문가이지만, 오히려 양산차 중 가장 큰 자연흡기 엔진 중 하나를 탑재한 하이브리드 슈퍼카 '투르비용(Tourbillon)'을 출시했습니다. 8.3리터 V16 엔진과 전기모터를 결합해 총 1,800마력을 발휘합니다.

• 맞춤 제작의 수익성: 투르비용은 250대 한정으로 모두 완판되었으며, 기본 가격은 약 450만 달러입니다. 리막은 평균 고객이 맞춤 옵션에 60만~70만 달러를 추가로 지출한다고 밝혔습니다. 이는 부가티, 페라리, 람보르기니 등 슈퍼카 브랜드의 주요 수익원이 되고 있습니다.

• 원오프(One-off) 모델의 부상: 몬터레이 카 위크에서 부가티는 트랙 중심 모델 '볼리드(Bolide)'를 재해석한 원오프 모델 '데스트리에르(Destrier)'를 공개했습니다. 초고가 고객을 위한 맞춤형 원오프 차량은 수천만 달러에 달하며, 소유주의 개성을 반영하는 예술 작품으로 자리 잡고 있습니다.

생산량 제한과 수익성: 리막은 부가티의 생산량을 '세 자리 수 초반'으로 유지하며 희소성을 지키겠다고 밝혔습니다. 작년 EBITDA는 2억 유로(약 2억 3,300만 달러)를 기록했으며, 앞으로도 수익 성장을 이어갈 계획입니다.

인간 요소의 강조: AI와 자율주행 시대에 리막은 부가티의 핵심 가치를 '인간의 기술(인제뉴어티)과 예술성'으로 삼고 있습니다. 그는 성능보다 차량에 담긴 인간의 독창성과 아름다움이 더 중요하다고 강조합니다.

심층 분석

리막의 발언은 단순한 마케팅 전략이 아니라, 하이퍼카 시장의 소비자 심리를 정확히 꿰뚫은 통찰로 보입니다. 전기차가 대중화되면서 성능은 더 이상 차별화 요소가 아니게 되었고, 부유한 고객들은 이제 차량을 통해 자신의 정체성과 취향을 표현하는 '경험재'로 여깁니다. 이는 스위스 시계 산업과 유사한 구조로, 전체 시계 생산량의 5%만을 차지하지만 업계 이윤의 90%를 가져가는 스위스 고급 시계의 비즈니스 모델이 슈퍼카 시장에 그대로 적용될 것임을 시사합니다. 특히 중국 전기차의 약진으로 '성능'의 가치가 하락하면서, 부가티는 엔지니어링의 극치와 장인정신을 강조하는 전략으로 차별화를 꾀하고 있습니다. 맞춤형 옵션과 원오프 모델의 증가는 단순한 수익 다각화를 넘어, 고객과 브랜드의 정서적 유대를 강화하는 장치로 작용할 것입니다. 앞으로 하이퍼카 시장은 기술 혁신보다 '희소성'과 '이야기'를 얼마나 효과적으로 전달하느냐가 핵심 경쟁력이 될 전망입니다. 리막은 부가티의 가치가 20억 달러 이상으로 평가받는다고 밝혔는데, 이는 희소성과 브랜드 스토리의 힘이 실제 기업 가치로 이어지고 있음을 보여주는 사례입니다.

자주 묻는 질문

Q: 마테 리막은 전기차 전문가인데 왜 대형 내연기관을 만드는 건가요? A: 리막 CEO는 슈퍼카 시장의 최상위 고객들이 단순한 성능보다 희소성과 감성적 가치를 추구한다고 판단했습니다. 그들은 전기차의 효율성보다는 장인정신과 예술성이 담긴 내연기관 차량에 더 높은 가격을 지불할 의향이 있습니다.

Q: 부가티의 전략이 실제로 수익에 도움이 되나요? A: 네. 부가티는 250대 한정 생산으로 완판되었고, 고객 평균 맞춤 옵션 지출이 기본 가격의 15% 이상에 달합니다. 작년 EBITDA 2억 유로를 기록하는 등 수익성도 개선되고 있습니다.

참고 URL: https://www.cnbc.com/2026/08/25/bugatti-ceo-mate-rimac-supercars-gas-engines.html