जीएम की सोडियम-आयन बैटरी योजना: चीन पर निर्भरता घटाने की अमेरिकी कोशिश

अमेरिकी ऑटो दिग्गज जनरल मोटर्स (जीएम) ने ऐलान किया है कि वह अगली पीढ़ी की बैटरी कोशिकाओं पर काम शुरू कर रही है, जो अमेरिका की चीन पर निर्भरता घटाने में मदद कर सकती हैं। यह घोषणा ऐसे समय हुई है जब ट्रंप प्रशासन ने फोर्ड मोटर को चीनी कंपनियों से जुड़ाव को लेकर आड़े हाथों लिया है। बैटरी सप्लाई चेन पर नियंत्रण आज वैश्विक ऊर्जा और ऑटो उद्योग की सबसे बड़ी रणनीतिक लड़ाई बन चुका है, और भारत जैसे देशों के लिए भी यह सीधा सबक है।

मुख्य बातें

• घरेलू सप्लाई चेन का लक्ष्य: जीएम के बैटरी और सस्टेनेबिलिटी विभाग के उपाध्यक्ष कर्ट केल्टी के मुताबिक, कंपनी दो-तीन साल में ऐसी सप्लाई चेन बनाना चाहती है जो पूरी तरह अमेरिकी हो। यह जोर मुख्य रूप से एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (ईएसएस) के लिए बनने वाली बैटरी कोशिकाओं पर है, लेकिन भविष्य की इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए भी यही रणनीति अपनाई जाएगी।
• सोडियम-आयन पर दांव: जीएम ने डेनवर की स्टार्टअप पीक एनर्जी के साथ मिलकर सोडियम-आयन बैटरी सेल विकसित करने की साझेदारी की है। इसका मकसद लिथियम और फेरस सल्फेट जैसी उन सामग्रियों की जरूरत घटाना है, जिन पर चीन का दबदबा है, और इसकी जगह अमेरिका में आसानी से उपलब्ध सोडा ऐश से बने सोडियम का इस्तेमाल बढ़ाना है।
• 2029 में व्यावसायिक उत्पादन: जीएम को उम्मीद है कि पीक एनर्जी के साथ सोडियम-आयन सेल का व्यावसायिक उत्पादन करीब 2029 तक शुरू हो जाएगा। तब तक कंपनी ईएसएस और ईवी के लिए अन्य केमिस्ट्री की बैटरियां बनाती रहेगी, जिनमें चीन से आने वाली सामग्रियों की मात्रा अभी सार्वजनिक नहीं है।
• चीन का दबदबा: अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, दुनिया का करीब 85% ईवी बैटरी कैथोड मटेरियल और 90% से ज्यादा एनोड मटेरियल चीन बनाता है, जिससे वैश्विक बैटरी उत्पादन पर उसका करीब 80% नियंत्रण है। एलएफपी बैटरी की आपूर्ति और उत्पादन भी बड़े पैमाने पर चीनी सप्लाई चेन के जरिए होता है।
• फोर्ड की अलग राह: जीएम अमेरिका में एलजी एनर्जी सोल्यूशन के साथ एलएफपी सेल बनाती है, जबकि फोर्ड ने अपनी ईवी और ईएसएस योजनाओं के लिए चीन की सीएटीएल से तकनीक लाइसेंस ली है। इसी को लेकर अमेरिकी परिवहन सचिव शॉन डफी ने फोर्ड के चीन संबंधों पर "गहरी चिंता" जताई, भले ही फोर्ड अमेरिका में सबसे ज्यादा वाहन बनाने वाली कंपनी है।
• 90 करोड़ डॉलर का निवेश: जीएम डेट्रॉइट के उपनगर में अपने ग्लोबल टेक कैंपस में नई बैटरी लैब सुविधाओं पर 90 करोड़ डॉलर खर्च कर रही है। इसमें 5 लाख वर्ग फुट से बड़ी एक इकाई भी शामिल है, जहां इसी साल के अंत तक सेल के प्रोटोटाइप उत्पादन की शुरुआत होनी है।
• तकनीकी छलांग की रणनीति: केल्टी ने कई बार कहा कि जीएम चीन की बैटरी तकनीक से आगे निकलना चाहती है, क्योंकि चीनी सप्लाई चेन से सीधे मुकाबला करना या उसी को दोहराना मुश्किल है। उनके मुताबिक, बेहतर रास्ता यही है कि ऐसी अलग और बेहतर तकनीक विकसित की जाए जिसे अमेरिका में ही हासिल किया जा सके।

गहन विश्लेषण

इस पूरे घटनाक्रम को सिर्फ एक कंपनी की तकनीकी योजना नहीं, बल्कि अमेरिकी औद्योगिक नीति के बदलते स्वरूप के रूप में देखना चाहिए। ट्रंप प्रशासन ने बैटरी सप्लाई चेन को राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक संप्रभुता से जोड़ दिया है, और फोर्ड पर की गई टिप्पणी यह संकेत देती है कि चीन से तकनीक लाइसेंस लेने वाली कंपनियों को राजनीतिक दबाव का सामना करना पड़ सकता है। जीएम की सोडियम-आयन रणनीति इस मायने में चतुर है कि वह सीधे मुकाबले की बजाय नई केमिस्ट्री पर दांव लगा रही है, जिसमें सोडियम की उपलब्धता अमेरिका में आसान है और सक्रिय कूलिंग की जरूरत घटने से ईएसएस की लागत भी कम हो सकती है। हालांकि, विशेषज्ञों की मानें तो पूरी बैटरी सप्लाई चेन को घरेलू बनाने में कई साल लगेंगे, और चीन भी सोडियम-आयन समेत नई केमिस्ट्री पर तेजी से काम कर रहा है। 90 करोड़ डॉलर का निवेश सराहनीय है, लेकिन चीन की पकड़ ढीली करने के लिए जरूरी पैमाने की तुलना में यह छोटा है। भारत के लिए यह मॉडल प्रासंगिक है: वह भी बैटरी और ऊर्जा भंडारण में आयात निर्भरता घटाने के लिए घरेलू केमिस्ट्री, रीसाइक्लिंग और विनिर्माण प्रोत्साहन पर समानांतर जोर दे सकता है। आने वाले वर्षों में बैटरी भू-राजनीति, व्यापार नीति और जलवायु लक्ष्यों को एक साथ जोड़ने वाला केंद्रीय मुद्दा बनी रहेगी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

सोडियम-आयन बैटरी लिथियम बैटरी से अलग क्यों है? सोडियम-आयन बैटरी में लिथियम की जगह सोडियम का इस्तेमाल होता है, जो सोडा ऐश जैसी आम सामग्रियों से मिलता है। यह तापमान सहने में बेहतर मानी जाती है और ईएसएस में सक्रिय कूलिंग की जरूरत घटा सकती है, जिससे लागत कम होती है।

क्या अमेरिका जल्दी चीन से बैटरी आयात बंद कर पाएगा? नहीं, विशेषज्ञों के मुताबिक घरेलू बैटरी सप्लाई चेन खड़ी करने में कई साल लगेंगे। जीएम का लक्ष्य 2029 तक सोडियम-आयन का व्यावसायिक उत्पादन है, लेकिन तब तक चीनी सामग्री पर निर्भरता बनी रहेगी।

भारत के लिए इसका क्या मतलब है? भारत बैटरी और ऊर्जा भंडारण में बड़े पैमाने पर आयात पर निर्भर है। अमेरिका की यह कोशिश दिखाती है कि घरेलू केमिस्ट्री, विनिर्माण प्रोत्साहन और रीसाइक्लिंग से आपूर्ति श्रृंखला को कैसे मजबूत किया जा सकता है।

स्रोत URL: https://www.cnbc.com/2026/09/12/gm-us-battery-development-ford-china-ties.html

स्रोत URL: https://www.cnbc.com/2026/09/12/gm-us-battery-development-ford-china-ties.html