Honda advierte que aranceles del 50% en Canadá serían catastróficos para la industria automotriz

El sector automotriz se enfrenta a un escenario 'catastrófico' si Estados Unidos y Canadá no logran llegar a un nuevo acuerdo comercial antes del final del año, según advirtió un ejecutivo de Honda Motor. La administración de Donald Trump ha amenazado con duplicar los aranceles sobre los vehículos y partes de origen canadiense, elevándolos del 25% actual al 50% a partir del 1 de enero, a menos que ambas naciones lleguen a un acuerdo. Esta medida podría tener efectos devastadores en la cadena de suministro y en la competitividad de las empresas en la región.

Jennifer Thomas, vicepresidenta de asuntos corporativos de American Honda Motor Co., expresó su preocupación durante una conferencia sobre automoción en Detroit. Thomas destacó que el escenario más ideal sería incluir a México en el acuerdo y alcanzar un pacto trilateral, similar al actual Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN/USMCA). Asociaciones comerciales que representan a Honda y a los principales jugadores de la industria automotriz estadounidense han estado abogando por este enfoque más integral y en contra de acuerdos bilaterales entre dos países.

Esta situación se presenta tras la decisión de la Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, de no extender automáticamente el USMCA. El pacto comercial entrará ahora en un proceso de revisión anual en lugar de la extensión tripartita de 16 años que estaba prevista. Donald Trump negoció el USMCA para reemplazar al TLCAN durante su primer mandato, el cual entró en vigor en 2020. Sin embargo, Trump posteriormente cambió de opinión y acusó a Canadá de 'explotar' a Estados Unidos durante años.

Thomas manifestó estar 'cautiosamente optimista' sobre que la razón prevalezca para evitar el aumento de los aranceles, una amenaza que Trump planteó en agosto si no se llega a un acuerdo. Se muestra alentada por los informes recientes que indican que Estados Unidos y Canadá han reanudado las negociaciones comerciales, incluyendo la posibilidad de aligerar los gravámenes sobre materiales críticos como el aluminio. 'Nuestro mensaje ha sido claro: necesitamos que el acuerdo trilateral siga en su lugar para que la industria estadounidense sea competitiva', afirmó Thomas. 'Es integral para nuestro éxito'.

Honda es el segundo productor más grande de vehículos en Canadá, detrás de Toyota Motor. Sin embargo, muchos funcionarios automotrices han expresado su preocupación por la incertidumbre de los aranceles y la falta de un acuerdo de comercio en América del Norte, debido al alto porcentaje de partes que cruzan regularmente las fronteras para la producción de vehículos. Aunque Honda ha establecido grandes operaciones en Canadá, la compañía informa que más del 60% de los vehículos que vende en Estados Unidos se fabrican domésticamente en varias plantas de ensamblaje de EE. UU. Thomas añadió que 'nunca pensé que vería a la región de América del Norte en desventaja como esta', señalando que algunos países extranjeros tienen mejores tasas arancelarias.

El gobierno de Trump ha negociado acuerdos comerciales con otros países, como Japón y Corea del Sur, que son grandes exportadores de vehículos a EE. UU. y que incluyen aranceles del 15% sobre los vehículos. Esta disparidad en las tasas arancelarias podría llevar a una reestructuración de las cadenas de suministro globales, desincentivando la producción regional y fomentando la importación desde mercados con condiciones más favorables.

Análisis de la situación comercial

El anuncio de Honda resalta la fragilidad de la integración comercial en América del Norte. La industria automotriz depende en gran medida de la eficiencia logística y la estabilidad arancelaria para mantener costos competitivos. Un aumento del 25% en los aranceles (de 25% a 50%) representaría un aumento masivo en los costos de producción, que probablemente se pasarían al consumidor final, reduciendo la demanda. Además, la incertidumbre comercial ya está afectando las inversiones futuras, ya que las empresas tienden a posponer decisiones de expansión o modernización cuando las reglas del juego cambian constantemente.

La preferencia de Honda por un acuerdo trilateral (incluyendo a México) subraya la interdependencia de las economías de la región. La producción en serie (just-in-time) y la especialización regional son fundamentales para la rentabilidad de las grandes marcas automotrices. Un enfoque bilateral entre EE. UU. y Canadá ignoraría esta red compleja y podría forzar a las empresas a reestructurar sus cadenas de suministro globales, lo que sería costoso y poco eficiente a largo plazo. La amenaza de un 'tariff war' (guerra de aranceles) podría dañar la reputación de las marcas estadounidenses en los mercados internacionales, ya que los consumidores podrían ver el aumento de precios como una medida proteccionista injustificada.

Preguntas frecuentes sobre los aranceles automotrices

¿Cómo afectarán los aranceles del 50% al consumidor final?

Los aranceles más altos aumentarán directamente los precios de los vehículos importados de Canadá, lo que podría resultar en un aumento del precio de venta de varios miles de dólares por vehículo. Esto podría reducir la demanda, especialmente en los segmentos de vehículos económicos y medianos, donde la competencia es más intensa.

¿Por qué es importante el acuerdo trilateral USMCA?

El USMCA proporciona un marco legal y predictivo para el comercio. Garantiza la libre circulación de bienes, servicios y capitales entre los tres países, lo que reduce los costos de transacción y fomenta la inversión. Un acuerdo trilateral es esencial para mantener la eficiencia de la industria automotriz, que opera con una alta integración regional.

¿Qué opciones tiene Honda si no se llega a un acuerdo?

Honda podría reestructurar su cadena de suministro para reducir su dependencia de las partes canadienses, aunque esto sería costoso y llevaría tiempo. También podría considerar la expansión de su producción en Estados Unidos para satisfacer la demanda del mercado local, aunque esto podría no ser suficiente para compensar la pérdida de eficiencia regional.

Fuente: https://www.cnbc.com/2026/10/27/honda-warns-50percent-canada-auto-tariffs-would-be-catastrophic.html