الولايات المتحدة تسعى لتقليل اعتمادها على الصين في البطاريات: التحديات والفرص

في ظل سباق عالمي محموم للسيطرة على تقنيات البطاريات، تحاول الولايات المتحدة جاهدة تقليص اعتمادها على الصين، التي تهيمن على معظم مراحل سلسلة التوريد. لكن التحليلات تشير إلى أن الطريق ما زال طويلاً ومحفوفاً بالتحديات. فما الذي تواجهه واشنطن بالضبط؟ وكيف يمكن لها أن تنافس عملاقاً مثل الصين في هذا المجال الحيوي؟ هذا ما نستكشفه في هذا المقال.

النقاط الرئيسية

• تمويل محدود: خصصت وزارة الطاقة الأمريكية 500 مليون دولار في أغسطس 2026 لدعم سبع شركات تعمل في مجال معادن البطاريات وتصنيعها وإعادة تدويرها. هذا المبلغ يعتبر ضئيلاً مقارنة بالاحتياجات الحقيقية التي تتطلب عشرات أو حتى مئات المليارات من الدولارات.
• إلغاء سياسات بايدن: ألغت إدارة ترامب العديد من السياسات الداعمة لتصنيع البطاريات والمركبات الكهربائية التي أقرتها إدارة بايدن، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية. وقد أدى ذلك إلى إلغاء مشاريع بطاريات بقيمة تقارب 24 مليار دولار منذ يناير 2025.
• هيمنة صينية شاملة: تسيطر الصين على حوالي 85% من إنتاج الكاثود النشط لبطاريات السيارات الكهربائية، وأكثر من 90% من إنتاج الأنود النشط، و80% من إنتاج الخلايا. كما تهيمن على معالجة الليثيوم (95% من معالجة السبودومين) وتكرير المعادن الحرجة.
• مزايا الحجم والتكلفة: تتمتع الشركات الصينية العملاقة مثل CATL بميزة تنافسية هائلة بفضل قدراتها التصنيعية وسلسلة التوريد المتكاملة، مما يجعلها من بين الشركات القليلة المربحة بشكل كبير في هذا المجال.
• استراتيجيات الالتفاف: تحاول بعض الشركات الأمريكية الناشئة، مثل Coreshell Technologies وLilac Solutions، تطوير تقنيات بديلة تتجاوز الهيمنة الصينية، مثل استخدام السيليكون المحلي بدلاً من الجرافيت المستورد، أو استخراج الليثيوم مباشرة من المياه المالحة.
• فجوة السوق: تشهد الصين طلباً محلياً هائلاً على السيارات الكهربائية، حيث شكلت المركبات الجديدة للطاقة 65% من مبيعات السيارات الجديدة في يوليو 2026، مقارنة بنحو 24% فقط في الولايات المتحدة.
• نمو الطلب العالمي: يتزايد الطلب على تخزين الطاقة بنسبة 70% سنوياً منذ عام 2022، مما يزيد من أهمية تأمين سلاسل التوريد.

التحليل المتعمق

إن محاولة الولايات المتحدة تقليل اعتمادها على الصين في البطاريات تواجه عقبات جساماً تتجاوز مجرد التمويل. فالصين بنت على مدى عقود بنية تحتية صناعية متكاملة تشمل التعدين والتكرير والتصنيع، مع دعم حكومي هائل وسوق محلية ضخمة. بالمقابل، تواجه الشركات الأمريكية الناشئة صعوبات في الانتقال من مرحلة الابتكار إلى الإنتاج الضخم بجودة عالية وتكلفة منافسة. يقول المحللون إن بناء سلسلة توريد شاملة يستغرق عقوداً من الزمن واستثمارات بمئات المليارات، بينما لا تملك الولايات المتحدة هذا الرفاهية الزمنية في ظل المنافسة العالمية المتسارعة.

من ناحية أخرى، يعكس التمويل الحكومي الحالي (500 مليون دولار) حجم التحدي مقارنة بالاحتياجات الفعلية، خاصة بعد إلغاء السياسات الداعمة السابقة. هذا التراجع في الدعم قد يضعف قدرة الشركات الأمريكية على المنافسة عالمياً، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية الذي تشهد الصين نمواً هائلاً فيه. ومع ذلك، يرى بعض الخبراء أن هذه الخطوات، رغم صغرها، تمثل بداية ضرورية لبناء قدرات محلية في مجالات حيوية مثل استخراج الليثيوم وتصنيع المواد الفعالة.

على المدى الطويل، ستعتمد نجاحات الولايات المتحدة على قدرتها في الجمع بين الابتكار التكنولوجي والسياسات الحكومية الداعمة، بالإضافة إلى الشراكات مع الحلفاء لتنويع مصادر الإمداد. كما أن التركيز على تقنيات الجيل التالي مثل بطاريات الحالة الصلبة قد يمنحها ميزة تنافسية جديدة. لكن في الوقت الراهن، تظل الصين هي اللاعب المهيمن، وأي محاولة لتغيير هذا الواقع تتطلب إرادة سياسية واستثمارات ضخمة على مدى سنوات عديدة.

الأسئلة الشائعة

لماذا تعتبر الصين مهيمنة على سلسلة توريد البطاريات؟

تمتلك الصين ميزة تاريخية في تطوير صناعة البطاريات بدعم حكومي كبير واستثمارات ضخمة في البحث والتطوير، بالإضافة إلى سوق محلية ضخمة للسيارات الكهربائية. كما أنها تسيطر على معظم عمليات تكرير المعادن الحرجة مثل الليثيوم والجرافيت، مما يمنحها قوة تفاوضية كبيرة.

ما هي أهم التقنيات البديلة التي تطورها الشركات الأمريكية؟

تركز بعض الشركات الأمريكية على تطوير تقنيات تتجاوز الهيمنة الصينية، مثل استخدام السيليكون المحلي في الأنودات بدلاً من الجرافيت المستورد، أو استخراج الليثيوم مباشرة من المياه المالحة دون الحاجة إلى معالجة الصخور الصلبة التي تسيطر عليها الصين.

كيف يمكن للولايات المتحدة تسريع جهودها في هذا المجال؟

تحتاج الولايات المتحدة إلى زيادة الاستثمارات الحكومية بشكل كبير، وإعادة العمل بالحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية، وتعزيز التعاون مع الحلفاء لتنويع مصادر الإمداد، والتركيز على الابتكار في تقنيات البطاريات من الجيل التالي.

المصدر URL: https://www.cnbc.com/2026/09/08/heres-where-the-us-is-behind-china-on-battery-technology.html

المصدر URL: https://www.cnbc.com/2026/09/08/heres-where-the-us-is-behind-china-on-battery-technology.html